Thursday July 2 2020

波音737 MAX起飞的关键验证试飞

波音飞行701离开国王县国际机场,这也被称为波音机场,美国联邦航空局确认,表示将进行测试三天。

波音股价上涨的为$ 190.45 12%新闻,帮助提振了蓝筹股的道琼斯工业平均指数。

路透社首先报道了期待已久的认证测试航班被设置为星期一开始。

持续意见

如果737 MAX获得FAA批准恢复商业服务,不太可能发生,直到九月,由于持续的审查,预计到波音公司提示的争夺,以确定数百停放飞机的命运。

交付给航空公司后,飞机上的安全禁令被冻结在2019年3月份一起被杀死了346人,但波音公司继续生产和储存飞机数月,希望尽快恢复服务两个致命崩溃的第二个以下。

这意味着有450个射流,波音急于递送一旦MAX被清除飞,但专家说,快速移动的前景已经被冠状病毒危机减少了。

航空公司也植根于他们的舰队进一步的385架飞机。美国航空公司表示,它将把他们30到60天之间监管机构的批准后,准备他们的飞机和飞行员的飞行。

美国联邦航空局周一表示,该航班将“评估波音公司提出的更改自动飞行在737 MAX控制系统“和‘将包括一个广泛的飞行演习和应急程序,以评估变化是否符合FAA认证标准的阵列。’

该机构表示,将采取必要的时间”彻底回顾波音公司的工作。我们将解除之后,才会感到满意的是,该机符合认证标准的禁飞令。“

美国司法部正在调查飞机的认证。

高速测试

这波音领域,船员,其中包括波音商用飞机总飞行韦布,12000英尺和15,000英尺之间测试缓慢的飞行条件起飞之后。后来,他们提振空速470节在14000英尺进行高速的系统测试,熟悉飞行的人士说。

我们的目标是有可能的飞行员是否能够手动调节尾部的测试在高速行驶时的水平稳定 – 在崩溃调查关注的重点,因为飞行员努力使在高速行驶时的调整,同时也试图抵消称为MCAS失速防御系统

在航班结束后,美国联邦航空局仍然必须批准新的试点培训程序,其他的评论中,并且将不太可能批准该飞机的不接地至九月,消息人士说。

如果出现这种情况,该飞机是在路径上之前年 – 恢复美服端,虽然过程已被延迟困扰了一年多。

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